Иваново

Иваново — город в центральной России, административный центр Ивановской области. Население 406,5 тыс. чел. (2008 г.).

Известен под названиями «Город невест», «Родина первого Совета», «Ситцевый край», а также Русский и «Красный Манчестер». 

Протяжённость всех городских улиц, проездов и набережных, вместе взятых — около 700 километров.

История

Город образован в 1871 году путём слияния старого центра обработки льна села Иваново (впервые упоминается в 1561 г.) с индустриальным Вознесенским Посадом (образован в 1856 г.). До 1932 года носил название Ива́ново-Вознесе́нск.

Иваново ещё со времен Российской империи традиционно являлось центром лёгкой промышленности (за звание главного центра лёгкой промышленности в Европе город конкурировал с польским Лодзем, также бывшим в составе Империи на тот момент). Здесь на одной из текстильных мануфактур впервые появилась паровая машина. В 1914 году город входил в число 20 крупнейших городов Российской империи.

В 1873 году в Иваново-Вознесенске состоялись первые спектакли театра, основанного Василием Демидовым, чьи пьесы шли на подмостках театра наряду с произведениями А. Н. Островского, Н. В. Гоголя.

Первая публичная библиотека появилась в городе в 1865 году. Основой её фонда стали полторы тысячи книг, пожертвованных Яковом Гарелиным. После его смерти к библиотеке перешло и его личное книжное собрание, и дом на Покровской улице. Это была самая богатая библиотека в городе: в 1900 году в ней насчитывалось около 10 тысяч томов, в том числе книги на русском и иностранных языках по истории, богословию, искусству, технике, художественная литература.

Первая больница появилась в Вознесенском посаде в 1861 году. Средства на неё собрали местные предприниматели - Гарелин, Зубковы, Кокушкины и другие. Лечебница разместилась в просторном двухэтажном корпусе. Напротив построили сохранившееся до сих пор здание «заразного» корпуса. На его фронтоне кирпичом выложена дата — «1894» — время постройки.

Революция 1905 года
 
Памятник на пл. Революции, посвященный событиям 1905 года

Условия жизни и работы ткачей были ужасающими, соответственно часто проходили забастовки и иные акции протеста пролетариата. Во время Первой русской революции 1905 года в городе был образован первый в России общегородской Совет рабочих депутатов (отсюда название «город первого Совета»).

12 мая 1905 года начинается всеобщая 72-дневная стачка иваново-вознесенских рабочих. Среди её организаторов и руководителей были профессиональные революционеры А. С. Бубнов (Химик), Н. Н. Колотилов (Лапа), Н. И. Подвойский (Мироныч), М. В. Фрунзе (Арсений). В городе создается Совет, включавший 151 депутата от участвующих в забастовке предприятий. После запрета 17 мая митингов в центре города, заседания Совета рабочих переносятся за городскую черту. 3 июня, после запрещения властями «многолюдных собраний на реке Талке», солдаты и казаки применяют оружие при разгоне митинга бастующих. В июле фабрики возобновляют работу. А 22 октября у Талки во время стычки с черносотенцами погибает руководитель стачки, ответственный секретарь иваново-вознесенского комитета РСДРП Ф. А. Афанасьев (Отец).

В августе 1915 года по городу прокатилась волна антивоенных выступлений. 
10 августа 1915 года при разгоне антивоенной демонстрации 30 человек были убиты и 53 ранены. Среди погибших был один из руководителей местных большевиков Е. С. Зиновьев (Федор). Выступления в знак протеста против расстрела демонстрации в Иваново-Вознесенске прошли во многих городах России.

После Октябрьской Революции

20 июня 1918 года город Иваново-Вознесенск получил высокий административный статус, став центром губернии. В неё вошли полностью Кинешемский, Юрьевецкий и часть Нерехтского уездов Костромской губернии, полностью Шуйский уезд и части Ковровского и Суздальского уездов Владимирской губернии. Первым председателем Иваново-Вознесенского губкома РКП(б), губисполкома и губсовнархоза стал Михаил Васильевич Фрунзе.
 
Памятник М. В. Фрунзе

14 ноября 1929 было принято решение об образовании Ивановской промышленной области (ИПО), объединившей дореволюционные Владимирскую, Костромскую и Ярославскую губернии. Населяло область около 5 миллионов человек. По стоимости вырабатывавшейся продукции ИПО занимала третье место в стране после Московской и Ленинградской областей. Здесь было сосредоточено 49% общесоюзного производства хлопчатобумажных тканей и 77% - льняных. В области насчитывалось 65 городов и поселков, в том числе такие крупные промышленные центры, как Иваново-Вознесенск, Ярославль, Владимир, Кострома, Рыбинск, Ковров. После Москвы и Ленинграда Иваново-Вознесенск считался «третьей пролетарской столицей» СССР.

А 27 декабря 1932 постановлением ЦИК СССР город Иваново-Вознесенск был переименован в город Иваново.

В 1937 году в городе был открыт Интердом - школа для детей иностранных коммунистов, в том числе и высокопоставленных. Здесь учились дети Александра Карастоянова, Долорес Ибаррури, Мао Цзэдуна.

В Иванове начинался путь легендарной авиаэскадрильи (затем - авиаполка) «Нормандия-Неман». По соглашению между правительством СССР и патриотической организацией «Сражающаяся Франция» в конце 1942 года в Советский Союз прибыла группа французских лётчиков. Базой для формирования новой части стал аэродром на северной окраине Иванова. Летчикам обеспечили приличные жилищные условия, предоставили 14 самолетов Як-1. В 1943 году французы уже воевали бок о бок со своими советскими товарищами по оружию.

В наше время

9 июня 1984 года на город обрушился смерч, разрушивший и повредивший более 1000 зданий в городе и области, в том числе 680 жилых. Погибли несколько десятков человек, сотни получили травмы.

С начала 1990-х годов, время от времени, поднимается вопрос о возможности возвращения городу его первоначального названия Ива́ново-Вознесе́нск. В региональных СМИ периодически ведется рекламная кампания за переименование, в которой принимают участие в том числе и известные деятели культуры и искусства России, посетившие город. По предварительным опросам, у ивановцев нет единого мнения по поводу переименования.

Достопримечательности
 
Щудровская палатка (XVII в.)
 
Дом-корабль (1930) на проспекте Ленина.

Иваново входит в Золотое кольцо России. К основным достопримечательностям города относятся:

Архитектурные

Щудровская палатка (XVII в.)
Свято-Введенский женский монастырь 
Деревянная церковь Успения Пресвятой Богородицы (кон. XVII в.)
Собор Спаса Милостивого (1899), архитектор Фёдор Шехтель. Снесён в 1937 г.
Усадьба А. Дюрингера (1910), архитектор А. Ф. Снурилов
Здание сельхозбанка (1927), архитектор В. А. Веснин
Дом-корабль (1930), архитектор Д. Ф. Фридман
Дом-подкова (1934), архитектор А. И. Панов
Комплекс зданий Иваново-Вознесенского политехнического института (1928-1937), архитектор И. А. Фомин
«Дом коллектива» (400-квартирный жилой дом, 1930), архитектор И. А. Голосов
Деревянный цирк, крупнейший в Европе (1935), снесён в 1975 г.
Здание Ивановского историко-краеведческого музея (1914), архитектор П. А. Трубников
Старый железнодорожный вокзал (1894) 
Главпочтамт 
Свято-Введенский женский монастырь

Месторасположение и транспорт
 
Перекрытый в День города проспект Ленина.

Разделяя город на две части, с севера на юг течет река Уводь, приток реки Клязьмы. В пределах города в Уводь впадают малые реки: Талка и Харинка. Лесные массивы, окружающие город, сосредоточены за местечками Лесное, Богородское, Пустошь Бор по северной окраине на территории 11 кварталов и являются местами отдыха населения. В лесах, окружающих город, растут всевозможные грибы, ягоды: малина, черника, земляника. В жаркую погоду можно искупаться в водоемах парков им. Степанова, Революции 1905 года, Харинка, а также в озёрах.

Есть железнодорожное сообщение. В северной части города находится станция «Иваново» Северной железной дороги. Первый железнодорожный вокзал в городе был построен в 1894 году. Он был расположен на линии Москва-Кинешма. В тридцатых годах XX в. рядом с ним был построен новый, более вместительный вокзал.

Через станцию проходят поезда Кинешма — Москва, Ярославль — Нижний Новгород, а также Самара — Санкт-Петербург. В черте города находятся также станции: Иваново-Сортировочная, Текстильный, Горино.
 
Железнодорожный вокзал

Автовокзал находится на противоположном от железнодорожного вокзала конце города, на пересечении Лежневской улицы и улицы Станкостроителей. С его помощью организовано регулярное автобусное сообщение с различными городами, преимущественно центральной части России.

Северо-западные районы города пересекает самая длинная в России электрифицированная узкоколейная железная дорога, обслуживающая Ивановский силикатный завод.

Общественный транспорт представлен: троллейбусами, автобусами и маршрутными такси. 1 июня 2008 года последний рейс в городе совершил трамвай. 

В городе находится 3 аэродрома:
Южный (гражданский)
Северный (военный аэродром - военно-транспортная авиация и ДРЛО)
Ясюниха, спортивный аэродром РОСТО.